关于对当下浦城电动车新政的一些建议！
政府加强电动车管理，规范化是必要的，不管对交管部门的管理，还是对群众安全着想。但从目前的情况看，一刀切的情况明显，哪怕是在这文件之前几个月买的车，也被告知不合格，不能上牌。那问题来了，不能上牌，为什么可在浦城上市销售？是不是涉及非法销售不合格整车产品？相关市场监管部门有没有失职？政策的制定有没有深入群众实际去调研？听证会有没有召开？听证会具体达成了哪些政策？谁又知道这些政策？结合省内及省外一些地方的做法，给些简单的建议：
1.截止到新政实施时之前购买的电动车，不管属不属于超标车，只要有正规手续，发票，确定是在浦城购买的，车况检验合格，没到达报废年限的，准许上牌上路行驶。
2.提供不了正规手续，发票，或已经使用多年，达到报废年限，有安全隐患禁止上牌上路。
3.新政实施后，浦城市面上严禁上市出售超标电动车，相关部门要起到监管职责，不能老百姓买了，来上牌了，你才说不行。
4.通过媒体和各级政府公众号，公布具体的符合标准的车型，品牌及相关政策。甚至在各电动车销售点，必须在明显位置强制张贴相关政策及准售车型。
5.电动车安全方面，交管部门要多进乡镇村，社区，多宣传，光靠一个部门，甚至是志愿者去清理乱停乱放乱行，不戴安全帽等行为的，是完全不够的。
只是些简单的建议，但这些对百姓也是最切实可行，最可容易接受的，
希望相关部门尽快改进，更好的为民服务。
尘世浮华 发表于 2020-7-24 16:38
我去，好不容易牌上好了，谁知道是个蓝牌，说是不能载人的那就是说要载人还得换新 ...
自行车都能载人:20: :111: 不是开始严控生产厂商生产符合规范的电动车，而是现在不顾群众的损失一刀切。呵呵。 亲一口就跑 发表于 2020-7-24 10:52
1，电动车还没有规定的报废年限，不是由交警某些人说报废就报废
2，销售符合标准的车型，品牌应该由政府有 ...
国家有标准的，确实不是谁说了算的。销售符合车型，政府要公布具体车型，甚至是明确到品牌。 之前卖电瓶车的店老板着急得很，害怕有损失，没想到来个180度大转弯，晚上睡觉都会笑醒，不仅天天卖几十，百把辆新车，价格还比以前贵，苦了老百姓咯
:79: 1，电动车还没有规定的报废年限，不是由交警某些人说报废就报废
2，销售符合标准的车型，品牌应该由政府有关职能部门强制执行，不是每个老百姓都 能分清的 教拍脑袋的？ 呵呵 尘世浮华 发表于 2020-7-24 11:31
之前卖电瓶车的店老板着急得很，害怕有损失，没想到来个180度大转弯，晚上睡觉都会笑醒，不仅天天卖几十， ...
:20:真的假的，同样型号的车如果还涨价？查下。 :111: 我去，好不容易牌上好了，谁知道是个蓝牌，说是不能载人的{:4_376:}{:4_376:}那就是说要载人还得换新车{:4_361:}{:4_361:}{:4_361:}
谁会看你这些建议
尘世浮华 发表于 2020-7-24 16:38
我去，好不容易牌上好了，谁知道是个蓝牌，说是不能载人的那就是说要载人还得换新 ...
:111: 大浦城相关职能部门向来一刀切
刚刚经历了疫情之殇的中国与其臣子们，的确都很艰难，但公务员臣子们工资照拿，假照放，反观普通老百姓更难，均价2000元以上的电动车，说强制报废就得报废，难道老百姓的钱是天上飘来的地上捡来的，只能“呵呵”
地方政府相关部门一刀切形式主义的政策，由来已久，政策的善变吸引不了好人才好企业，也难怪闽北的GDP向来垫底，也难怪福建的GDP比不了周边的省份，地方政府的官员该醒醒了