杭金衢城际铁路延伸至江山和江山至浦城铁路已列入浙江省铁路网规划
近日，从省发改委传来捷报，经过几年努力，倍受人们关注的杭金衢城际铁路延伸至江山和江山至浦城铁路项目已得到批复，正式列入《浙江省铁路网规划（2011—2030年）》。至此，我市2012年两个重大战略性项目取得了新突破。据了解，杭金衢城际铁路是我省计划在杭州、金华、衢州3个城市间建设的城际铁路，初步设计时速200公里，设站要求介于高速客专与地铁之间，沿途的县（市）或经济强镇均可考虑设站。远期规划建设杭州——金华——衢州城际线，引导和加强浙中城市群与环杭州湾城市群的协调发展，有效引导人口、产业有序集聚，缩短该地区与杭州、上海的时空距离。近期规划建设建德——衢州城际线路，与杭黄铁路共同形成杭州——浙西南的第二通道，以直接联系杭州和衢州，加强长江三角洲与中西部地区的联系。根据需求适时延伸至江山。
而江浦铁路全长约96公里，其中江山境内约50公里，具体线位走向可按铁道部经规院原先研究的衢宁铁路推荐方案（从江山至浦城），作适当南移，即从新塘边站与沪昆铁路接轨，经凤林、峡口、保安、廿八都进入福建省浦城县境内。从远期考虑，新塘边站往西北方向连接至常山，可与九景衢铁路接轨，从而实现我市铁路通江达海的愿景。
杭金衢城际铁路延伸至江山和江浦铁路的建成，对于我市经济加快发展，打造服务业的“两地一城”，加快构建三省边际交通枢纽作用明显。为此，我市前期主动争取，提前布局，将2个项目同时列入“十二五”规划，并预留线位，为项目争取提供依据，为项目实施提供可能。市委、市政府领导亲赴省、衢州发改委，福建省南平市、浦城县等相关部门、相邻市县及设计单位对接与沟通，并召开专题会议，听取各方的意见和建议。在市铁办牵头下，规划、发改、交通等相关部门也齐心协力，积极配合，先后完成前期研究，材料上报等工作，同时，全国、省、市人大代表共同出力，在全国、省两级人大会议上，提出杭金衢延伸至江山并设站和江浦铁路项目的议案，为项目列入浙江省铁路网规划起到较大的促进作用。
市铁办负责人表示，下一步我市将加强与省发改委、设计单位的信息沟通，进一步寻求前期方案研究的技术支持，争取在建德——衢州城际线路建设时，延伸至江山。加强与浦城县协调沟通，共同建立项目前期工作领导小组及协商机制，落实项目前期方案研究费用，并共同委托设计单位开展项目前期方案研究。
2030……
希望政府继续努力，力争浦城成为全福建最后一个通火车的县！！！ {:soso_e179:} 希望这次有戏吧 一个南站一个北站。。。。。{:soso__10169062262133571330_1:} {:soso_e179:} 2030，吾已老矣 2012年的旧闻了。。。。。。。。。。。。。。。。 浦城敢接招吗？？ 金芳华贸易部 发表于 2015-5-31 20:44
浦城敢接招吗？？
不是在筹钱了吗？应该差不多了比如皮革城，‘圣农‘绿康。收停车费。。。。。浙江再不接进来我们可是要延伸出去了:115: 本帖最后由 浦城山水 于 2015-5-31 21:34 编辑
浙江主动把浦城拉进去，是为了增加铁路开通后的客源，使铁路运营的效益增了一个砝码，何况浦城人民和政府会积极支持呢，浙江人的智商确实高呀{:soso_e112:} 这回不知何时辩真假 纯净水 发表于 2015-5-31 22:42
这回不知何时辩真假
:115: 找不到北。不过跟着浙江跑，浦城有戏。