浦城论坛 › 浦城生活 › 浦城铁路我之见

曾经沧海 发表于 2015-9-15 21:10:35

路过

pcwang 发表于 2015-9-15 21:26:45

楼上的,你说浦城穷山恶水,你又有何颜面为浦城企业发展担忧些啥.

3无产品 发表于 2015-9-15 21:57:46

玉米粥 发表于 2015-9-15 20:11
我有听一群外地当兵的说过浦城在中共上头的文件里是戴着反共县的名号，我们村很多老人都知道当年发生的事

:14:

licheng 发表于 2015-9-15 22:07:41

谬论/松溪政和人流物流在浦城之上吗?人家铁路都开工了/谁都清楚衢宁铁路为时任浦城县委书记兰斯文在省人大代表会上提议的,而且福建段前期工作已走在浙江省前,浙江丽水地区庆元、龙泉、云和、松阳、遂昌均未通铁路,了解到此条铁路已列入铁道部规划,丽水举全市之力,把时任铁道部副部长陆东福搬来,到上述县市转一圈,以浙江财力及承诺,衢宁铁路在距离浦城只有几十公里的松溪拐入浙江庆元,圆了上述浙江不通铁路县市的梦(可以说此铁路已不符合福建做大宁德港的初衷,原本是想扩大腹地,以现在浙江段绕行,浙江段还是浙江港口的腹地),即然铁路已经很弯曲,索性就从松溪到浦城再拐到浙江龙泉,这点必须承认做为福建管辖的悲哀/

惜缘 发表于 2015-9-15 22:18:35

pcwang 发表于 2015-9-15 21:26
楼上的,你说浦城穷山恶水,你又有何颜面为浦城企业发展担忧些啥.

你这么说话的意思你为浦城人民做了很多的贡献了，浦城现在很好吗？

licheng 发表于 2015-9-15 22:27:05

再说下浦建龙梅铁路,在武夷山脉江西一侧有规划的鹰梅铁路与浦建龙梅铁路平行,贫穷的江西省与富裕的浙江省不能相比,但它有南昌铁路局,让福建的铁路出口条条通江西,今日的铁总可谓大逝已去,提出整合上述两条铁路,于是就有了北赣南闽的说法,官媒报道2015年开工浦梅铁路建宁至连城段,浦梅已实亡

pcwang 发表于 2015-9-15 22:44:13

小时候浦城河水,无需处理就可以喝,如今这样发展,让人能活吧,我曾在南昌生活过,人家为了保护生态,放弃许多污染企业引进.你到永修,望年等地走一走,过去江西人向往浦城人生活,现在我们不如他们。

licheng 发表于 2015-9-15 22:44:49

licheng 发表于 2015-9-15 22:27
再说下浦建龙梅铁路,在武夷山脉江西一侧有规划的鹰梅铁路与浦建龙梅铁路平行,贫穷的江西省与富裕的浙江省不 ...

于是,又有了新建吉安至温州铁路要列入铁总规划,南平市境内走向与浦梅吻合,只是浦城人民再也经不起折腾了,回首之前的峰福铁路、京福高铁、衢宁快铁、它们距离浦城是如此的近,但又失之交臂,难道就不能追根溯源?从浙、赣两省对边界县市的重视及闽省的作为,南平一心只想做大武夷新区荒凉之地,说多了都是眼泪

lemon 发表于 2015-9-15 23:19:19

同样是条件不好的别的县市为什么争取得到？那就不是不作为而是当官的无能咯？

fjpclxy 发表于 2015-9-16 08:15:37

licheng 发表于 2015-9-15 22:07
谬论/松溪政和人流物流在浦城之上吗?人家铁路都开工了/谁都清楚衢宁铁路为时任浦城县委书记兰斯文在省人大 ...

一种叫做了，一种叫尽力做了，一种叫尽心做了，一种叫尽力尽心了...这大约就是别的县能通车我们不能的原因..对别人来说办法总比理由多，在楼主这只能说..理由总比办法多了

风信子 发表于 2015-9-16 08:34:38

但愿我能看到浦城铁路开通那天

momoer 发表于 2015-9-16 08:59:46

我觉得楼主说的挺有道理，但是穷山恶水应该也不至于，只不过常住人口确实是不多了，按照经济效益算确实很难

本心归佛 发表于 2015-9-16 15:14:33

开通高速公路都是浪费 还开铁路呢？

蓦然回首6 发表于 2015-9-16 15:22:08

楼主说浦城穷山恶水，就差说出刁民了。呵呵

阿里巴巴爱浦城 发表于 2015-9-16 16:17:55

那为什么政和松溪比浦城还差的地方都开始建铁路了呢？楼主请给我分析一下…

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