打造南平铁路枢纽！规划温武吉铁路和南平至丽水铁路

明轩

南平市地处福建省北部（闽、浙、赣三省交界处），通过既有铁路优化与新增线路规划，正从“铁路节点”向“综合枢纽”转型，为闽北经济注入新动能。

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截至目前，境内设南平市站（站台规模3台7线），延平站（站台规模2台6线）、延平西站（站台规模3台7线）、建瓯西站（站台规模2台4线）、武夷山北站（站台规模2台4线），南平北站（站台规模2台6线）、光泽站（站台规模2台12线）、顺昌站（站台规模2台8线）、政和站（站台规模3台7线）、建阳站（三等站）等车站。



已建成的铁路项目：合福高铁（2015年6月通车，打破闽北无高铁历史，境内设南平北站、建瓯西站、武夷山东站和武夷山北站等）、南龙铁路（设计时速200公里，2018年12月通车，境内设延平站、延平西站）、衢宁铁路（设计时速160公里，填补浙西南、闽东北铁路空白，境内设政和站、建瓯东站等）、鹰厦铁路（该线以货运为主）、峰福铁路（设计时速60-80公里，承担普速客货运，境内设武夷山站、建阳站和水南站等）、外南铁路（原外福铁路南平段，设计时速60公里，以货运为主）。



规划中的铁路项目

温武吉铁路：连接赣闽浙三省的东西向普铁，客货兼顾，其中永丰站、抚州南站等关键站点进入规划研究阶段，2024年12月启动永丰站规划招标。



南平至丽水铁路：规划中的高速铁路（处于前期研究阶段），设计时速250公里，填补浙闽交界山区铁路空白。目前，纳入《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》，但尚未进入国家层面审批流程。

衢南三高铁：于2024年纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，福建段启动引入三明北站规划研究，浙闽两省联合争取纳入国家“十五五”规划。