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发表于 2017-6-17 09:25:54
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| 来自福建 来自 福建南平
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这么多年来,电动车的生产标准国家一直没有统一规范,厂家可以合法生产,商家可以合法销售,老百姓买了却不能上路骑行,如此一禁了之,让老百姓承担后果,这绝对是个拍脑袋的懒政措施。) {) }2 r8 H! u5 o% B% [( ^0 P
由于电动车的便捷和经济性能,使得它深受城乡人民的欢迎,如果按平均三个人一辆电动车来估算,浦城人口四十三万,常年在当地生活的应该也有个三十万吧,路面有超过现有标准和符合现行标准的电动车,估计浦城可能会有三五万辆超标电动车。
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+ z* l+ @+ }: x" L, U而且电动车还是近年才流行起来的,路面的电动车看起来都很新,性能也很好,只要政府规范管理,加强对骑行者的严格约束,而不是像之前那样听之任之,随意放任不管,那么安全方面应该还是可以得到保障的。6 \+ C/ h' I& g0 j0 O4 S# o
8 O* |. B* f1 C+ P如果要以现有落后的国家电动车认定标准为借口,来把路面上性能良好的电动车进行强制淘汰,那么大叔认为更应该被淘汰的是我们落后的国家电动车认定标准。- w/ q$ b7 Q8 R) i
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整个南平市要一次性更换三五十万辆,甚至是上百万辆电动车,这要给老百姓造成多大的浪费和经济损失。3 l# W! B+ {( O1 j
+ z8 i; ?0 t. p) W. t& F按照一辆电动车2000元计算,那么这道不得人心的政令将要给老百姓造成10到20个亿的重大经济损失。
7 d) o! f/ |* a; V9 p5 ?% p在这当中,我们的政府又为老百姓承担了多少经济补偿责任呢?
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